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【交通舆情】说说今年暑期那些事

2018-09-05 09:36:27 来源:中国交通报舆情中心 作者:张艺言

暑运和春运,是一年中最重要的旅客运输时段。今年七八月间,交通相关话题不断。7月初,舆论方向主要为交通运输部门积极备战暑运,舆论热度初步形成。随着客流量增加、极端天气出现,交通问题凸显,舆情一步步升温。“大面积航班延误”“多趟列车晚点或取消”“公路水毁中断”等成为暑运期间新闻标题中的热词,交通运输行业面临着一次次考验。

根据中国交通报舆情中心的监测,7月—8月,互联网上涉及交通运输暑运的相关话题报道量超过10万篇次,其中汛期保通、地质灾害影响交通受阻、“打车难”等成为暑运期间的热点话题。

本期交通舆情笔者筛选出三个暑期较为突出的事件进行分析。

绕不开的“打车难”

7月—8月,“打车难”频频出现在媒体报端。

中国青年网7月19日报道称,北京汛期重现“打车难”,这与7月1日《北京市查处非法客运若干规定》的正式施行密切相关。新华网7月24日评论指出,“打车难”说到底,还是因为车少,这当然不能忽略相关部门开展集中治理的背景。据《经济日报》8月1日报道,“打车难”现象在北京等多地卷土重来,作为大城市的北京,目前公共交通发展并不完善,再加上百姓生活水平日益提高,个性化服务需求矛盾更加凸显。

□点评

集中整治的主要目的是将非法营运的车辆清出市场,“打车难”不能用非法营运来缓解,也就是说不能通过放纵非法营运来缓解“打车难”,而是要多措并举,通过优化公共交通发展、出租汽车分时租赁等多种措施来解决。“打车难”问题不能孤立来看,也无法靠单一方式解决,应将其放在城市综合交通、立体交通体系和生态宜居城市建设系统中综合考虑,统筹安排。“打车难”不等于“出行难”,还可以通过公共交通等其他方式达到出行目的。

北京南站被“翻旧账”

早在去年11月,就有媒体曝出北京南站在管理能力和服务水平上的欠缺,并引起热议,但相关话题不久后便退出舆论热点。7月27日,《北京日报》再次报道了北京南站出行难,次日央视播发《北京南站怎么就成了“北京难站”?》,迅速引发广泛关注,“北京南站打车难”登上新浪微博热搜榜,3天累计搜索量近10万次。随后,北京市交通委、北京铁路局、丰台区政府、北京南站管委会等多部门及时进行了处置和回应,但相关话题热度持续近1个月时间。

媒体此次的焦点主要集中在两个方面。一是对于北京南站现状的吐槽。微信公号“牛弹琴”7月29日刊发《干脆,请上海虹桥接管了北京南站吧!》,指出北京南站在设计方面的先天不足。二是对相关问题根源及治理的讨论。央视新闻官方微信7月28日报道称,北京南站问题源于管理效率和管理水平低下,相关部门理应提高站位,统筹考虑解决好这些问题。

北京市高度重视南站出行难问题,协调各部门力量加快旅客疏散,同时增强执法监管。北京南站管委会统筹公安、属地派出所、交通执法、交管等部门,针对“黑车”进行联合整治。北京南站也实施了取消出站后换乘地铁的二次安检等一系列改进措施,保障列车集中到达时旅客能快速出站。

□点评

类似北京南站这样的例子——同一话题被反复热议,给管理部门敲响了警钟。遇到舆情焦点,不仅要按照传播规律做好应对,及时回应社会关切,更重要的是管理和服务要跟上,要真抓实干取得实效。

普吉岛救援牵动国人心

7月5日,泰国普吉岛两艘载有127名中国游客的游船遭遇暴风雨倾覆,造成重大人员伤亡,引发社会各界极大关注。外交部、交通运输部、文化和旅游部组成联合工作组赶赴泰国普吉参与现场处置。

事件发生后,媒体对现场救援情况进行了实时跟踪报道,并重点报道了由交通运输部派出的救援队的工作开展情况,央视多次在直播中与前方救助人员连线,新华社发表稿件《特写:中国救援队在普吉岛的努力与坚持》,重点报道了交通运输部救援队在此次救援过程中所做的努力。

短短10日内,媒体报道量超过千余篇次。救援工作、事故调查情况牵动着国人的心。在网民评论中,一方面祈福遇险者,另一方面表达了对救援人员的关心和问候。

□点评

突发事件牵动着国人的心。交通运输部第一时间派出救援队在事故现场主动作为,媒体对此进行了广泛报道,网民通过报道了解了这样一支队伍,在社会公众中树立了良好形象。

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